無(wú)紡布在汽車市場(chǎng)扮演著重要角色。從駕駛艙過(guò)濾器和座椅套到后備箱襯里、隔音氈以及地毯布。按照目前70萬(wàn)輛轎車的年產(chǎn)量計(jì)算，每年對(duì)非織造隔音氈的需求將達(dá)245萬(wàn)平方米左右。2000-2005年中國(guó)《紡織行業(yè)科技發(fā)展項(xiàng)目指南》中，與非織造布和產(chǎn)業(yè)用紡織品行業(yè)有關(guān)的項(xiàng)目就有15個(gè)，其中“轎車用內(nèi)飾材料研究及產(chǎn)品開(kāi)發(fā)”研究?jī)?nèi)容包括針織內(nèi)飾材料、阻燃、抗靜電轎車機(jī)織裝飾絨材料、結(jié)構(gòu)性內(nèi)飾用纖維基復(fù)合材料。目標(biāo)是替代進(jìn)口，為轎車內(nèi)裝飾織物配套，符合豪華性、舒適性、安全性要求，其阻燃性能及抗靜電性能達(dá)到國(guó)內(nèi)領(lǐng)先水平。

無(wú)紡布可以用于隔音、空氣過(guò)濾、隔熱、增強(qiáng)以及提高乘車人的舒適感和可靠性。除了這些優(yōu)點(diǎn)外，從40多年前開(kāi)始應(yīng)用于汽車部件。無(wú)紡布還因?yàn)閺?qiáng)度高、耐用而被許多汽車公司認(rèn)作是經(jīng)濟(jì)的材料。隨著無(wú)紡布在汽車中的應(yīng)用不斷增長(zhǎng)，參與這個(gè)市場(chǎng)的卷材生產(chǎn)商之間的競(jìng)爭(zhēng)也在加劇，這方面的研發(fā)工作也在加大力度。

汽車制造商在研究用這些產(chǎn)品取代成本更高的材料如皮革座椅。通常不為司機(jī)或乘客所注意，隨著新型車用無(wú)紡布不斷推出。無(wú)紡布藏在座椅或地毯下面，或者與其他織物縫在一起，以提高強(qiáng)度和耐用性。

無(wú)紡布面料變得更牢固

汽車制造商越來(lái)越清楚，無(wú)紡布環(huán)境友好的特點(diǎn)使它可以取代泡沫產(chǎn)品用在汽車中。與其他材料相比，無(wú)紡布所具有的環(huán)境優(yōu)勢(shì)。

汽車還替代橡膠制品被廣泛用作橡膠板骨架增強(qiáng)材料、與橡膠復(fù)合做成鋼圈護(hù)套、汽車轉(zhuǎn)向器連接環(huán)、密封條中、與改性橡膠復(fù)合用在擋泥板和補(bǔ)胎墊中、以及地板中�？梢蕴岣卟考�的強(qiáng)度、耐磨性、柔韌性，另外。延長(zhǎng)了使用壽命。

這些材料在發(fā)動(dòng)機(jī)罩蓋襯里、車頂棚、儀表板和其他小的隔音和隔熱內(nèi)飾件中的使用的越來(lái)越多。這可以從PCC針刺和熱粘合無(wú)紡布業(yè)務(wù)的增長(zhǎng)中窺見(jiàn)一斑。

無(wú)紡布生產(chǎn)商因此開(kāi)發(fā)出可以替代泡沫、并可以回收使用的材料。另外它還能與玻璃纖維以及再生材料非常牢固的結(jié)合在一起，汽車制造商希望停止使用不能回收的泡沫材料。拉伸時(shí)，色澤均勻，無(wú)皺折和撕裂。