全球主要的汽車線束跨國企業(yè)如德爾福、矢崎、住友、李爾等都在我國成立了合資、獨資企業(yè)，在華企業(yè)已經(jīng)成為這些跨國公司的重要生產(chǎn)基地。

我國山東的威海、青島等地是韓國線束企業(yè)投資比較集中的地方，一些韓資汽車線束企業(yè)在為韓資整車企業(yè)配套的同時，還返銷韓國。

日本矢崎在天津、煙臺、汕頭分別設(shè)立獨資或合資企業(yè)。目前已在汕頭設(shè)立兩家企業(yè)及兩個分廠。其線束產(chǎn)品主要出口國外。住友電裝也在福建投資建廠，產(chǎn)品將全部出口。

目前在華外資企業(yè)已經(jīng)成為我國汽車線束產(chǎn)品出口的助理，中國已經(jīng)成為全球汽車線束跨國企業(yè)的重要生產(chǎn)基地。伴隨著汽車工業(yè)持續(xù)發(fā)展，我國汽車電線束行業(yè)必將迎來更大的市場發(fā)展空間。

目前國內(nèi)汽車線束廠家雖然很多，但普遍規(guī)模偏小，專業(yè)化程度明顯落后，質(zhì)量、檔次不高，配套車型單一。國產(chǎn)線束不能滿足電線束加工過程中的一些工藝要求，國產(chǎn)線束多為低檔車配套，、優(yōu)質(zhì)線束的市場需求十分廣闊。同時因汽車電線束生產(chǎn)屬勞動密集型企業(yè)，國外勞動力昂貴，而我國較為低廉，故在國外市場中具有較強的競爭力，市場前景看好。

國內(nèi)汽車電線束企業(yè)十強：常州萊尼、上海德爾福派克、上海金婷、天津津住、四川泛華、惠州住潤、天海電器、蘇州住裝、南通友星、天津/煙臺/汕頭矢崎。

近兩年汽車市場格局逐步在變化，合資企業(yè)的低端產(chǎn)品足部在侵吞自主品牌的原有市場份額，像天海這種以自主品牌客戶為主的配套企業(yè)的壓力將逐步加大；

寧波正耀、鄭州躍博等部分連接器公司也開始涉及線束業(yè)務(wù)，從長遠看，他們將是天海國內(nèi)自主品牌汽車市場的競爭對手，天海應(yīng)好好好分析現(xiàn)有的市場和優(yōu)劣勢以便做出更好的對應(yīng)措施；

低檔車等新能源車發(fā)展是趨勢，天海在電動車線束的研究和開發(fā)規(guī)劃上應(yīng)提上日程；

國內(nèi)汽車電線束面臨許多挑戰(zhàn)，主要體現(xiàn)在：專業(yè)廠家少、規(guī)模小、產(chǎn)品性能千差萬別；缺少參與整車設(shè)計，產(chǎn)品沒有知識產(chǎn)權(quán)。擺在國內(nèi)汽車電線束生產(chǎn)企業(yè)面前有三種選擇：1.降低內(nèi)部成本；2.提高產(chǎn)品檔次；3.夯實基礎(chǔ)，躍上一個更高的競爭平臺，來爭取更大的市場份額。