重型汽車整車線束主要包括ABS線束、底盤線束、車身線束三部分，既相互獨立，又緊密關(guān)聯(lián)。目前國內(nèi)重型汽車產(chǎn)品線束布置是將ABS線束和底盤線束分開布置，是兩根相互獨立的線束。為了降低線束生產(chǎn)成本，提高汽車生產(chǎn)效率，提升汽車產(chǎn)品線束布置整體美觀性，提出一種將ABS線束、底盤線束合并設(shè)計的方法。在進行并線設(shè)計時，需要均衡一個問題是并線設(shè)計的同時，如何將車架兩側(cè)的線在使用波紋管包扎后不至于過粗，使線束廠家容易制造。設(shè)計的切入點是根據(jù)發(fā)動機ECU的位置進行調(diào)整信號線的傳遞方向。

1.發(fā)動機ECU位置在車架左側(cè)時

當發(fā)動機ECU位置在車架左側(cè)時，如果ABS線束主干在車架左側(cè)（如下圖1所示），車架線束主干在車架右側(cè)（如下圖2所示）。并線前，車架線束ECU信號通過車架右側(cè)，連接于駕駛室右前圍接線盒，ABS線束信號通過車架左側(cè)連接于左前圍接線盒；并線設(shè)計時，需要將車架線束原有ECU信號傳遞方向改為車架左側(cè)連接駕駛室左前圍接線盒，ABS線束信號改為車架右側(cè)連接右前圍接線盒（如下圖3所示）。通過調(diào)整ECU、ABS線束信號方向，均衡合并線后車架兩側(cè)所布置的線束直徑不至過大。在保證信號傳輸可靠的同時，使線束裝配便捷、美觀、容易制造。

2.發(fā)動機ECU位置在車架右側(cè)時

當發(fā)動機ECU位置在車架右側(cè)時，ABS線束主干在車架右側(cè)時，不需要調(diào)整ECU和ABS線束信號傳遞的方向，直接將信號線并入設(shè)計即可。

并線設(shè)計時,如果ECU信號傳遞方向改變，相應(yīng)的需要調(diào)整車身線束中相對接信號的傳遞方向，并且ABS儀表線束也可與儀表線束合并設(shè)計，有效降低線束制造成本。