超聲波線束焊接機焊接品質主要體現在兩方面：檢驗標準和焊接設備上如何分析。

首先，我們來看看什么樣的焊接效果才是理想效果。實際上，很多客戶有誤區：認為超聲波焊接是將所有電線壓成一個實體。這在技術上是能實現的，但有兩個副作用：①壓縮量比較大，減低拉力強度;②會需要較多的能量，會造成工件過熱，表象是發黑。

所以，線束焊接的理想狀態是留有空余量的六角狀結構，下面就詳細分析一下具體的數值：

松散的線所表現出來的橫截面積是真實橫截面積的1.11-1.28倍；通常超聲波焊接對產品的壓縮量一般為：0.8-0.9范圍;所以焊接出來成品的橫截面積基本為真實橫截面積的1.0-1.1倍范圍(測量時需考慮紋路深度的影響)。

1、檢驗標準

國家目前還沒有出臺針對于超聲波汽車線束焊接的相關標準;IPC/WHMA-A-620A(線纜及線束組件的要求及驗收)，是我們能找到的關于超聲波焊接線束的標準資料，但該標準也只是作了外觀等非具體量化的標準約束。IPC標準主要內容：①要求超聲波焊接的線束，寬厚比介于1:1和2:1之間;②線材不得出現任何變色;③在加壓面可辨識股線的輪廓，但是沒有松散的股線。

現在國內企業都是自己制定企業的標準來檢驗產品，主要有兩個評判參數：①拉力參數;②接觸電阻。

2、焊接設備上如何分析
超聲波線束焊機里有哪些參數調整、檢測及如何分析呢?可調整、檢測參數：振幅、壓力、焊接時間、焊接能量、焊接高度、焊接寬度。

振幅：振幅的確定首先根據所焊材料機械特性，材質越軟，需要的振幅越低;其次根據所焊線的橫截面積，橫截面積越大，代表焊接厚度越厚，考慮超聲波在焊接方向上的衰減，所以橫截面積越大，振幅越高。同一臺機器，在焊接3mm2和焊接25mm2線束時，振幅參數基本要相差30%左右(所以超聲波設備如果不具備振幅連續可調的功能，如何能適應線束焊接?)。

壓力：橫截面積越大，焊接壓力越高。好的設備都是通過電氣比例閥數字控制。

焊接寬度：根據IPC標準，線結寬厚比介于1:1和2:1之間。橫截面積越大，線結寬厚越接近2:1。所以當我們拿到一個線束產品時，首先根據這個規則確定焊接寬度;再根據寬度確定大致的焊接高度。優質焊機都是通過步進電機或伺服電機來調整焊接寬度。

焊接時間、焊接能量需根據所焊線橫截面積來試焊確定。

高度參數是重要的分析參數：當我們確定好焊接寬度后，根據前面的分析，高度值就可計算出來，分焊前與焊后高度，作為沒有焊之前是否缺線和是否焊接好的評判標準。質量分析，主要就指高度判斷;當然，焊接能耗和時間可以作為另外的約束參數，看是否超過范圍。一般做法：設定一個高度值(可計算和實際試焊決定)，然后設定偏差值，當高度偏差超過范圍時，即可判定為不合格，焊前與焊后均是這樣。

隨著近年來我國汽車產業規模的迅速擴展，與汽車產業鏈相關聯的配套行業也獲得了同步發展的市場空間，如汽車產量大幅增加帶來的汽車線束需求的倍增，而汽車線束焊接工藝也開始備受重視。汽車線束在車內電子技術含量和數量，逐漸成為評價汽車性能的一項重要指標。

由于缺乏統一的相關標準和監管，使得國內超聲波線束焊接市場存在很多不規范、不正當競爭現象，一定程度上限制和阻礙了行業的健康有序發展。超聲波焊接作為未來汽車線束焊接的主流工藝，其市場潛力巨大，希望國家和行業協會能夠早日出臺對于超聲波線束焊接的相關規范。督促超聲波線束焊接機生產企業提高設備性能，增強線束焊接質量。