汽車后市場是指4S店汽車銷售以后，圍繞汽車的各方面服務的二級市場，包括維修、保養、零配件、美容、改裝、油品、租賃、保險、廣告、裝潢等諸多業務。

據估計，今年我國汽車保有量將有望超過2億輛。到2020年，汽車后市場的規模將達到1.435萬億。

汽車后市場其產值的大小一方面受汽車擁有量的影響，另一方面也存在一個消費者認知的過程。根據相關行業和國外汽車用品行業的發展經驗，一般情況下，一個國家的汽車用品行業要經歷起步階段、成長階段、成熟階段等三個發展階段。

起步階段：由于消費者生活水平不高，對汽車后市場行業的認知不足，雖然利潤率較高，但總產值相對較低。

成長階段：消費者的可支配收入大幅度上升，開始注意到自己的享受、安全、健康，汽車用品越來越受人們關注，總產值進一步提升。

成熟階段：汽車后市場利潤遠超汽車銷售利潤，總產值達到頂峰。

中國汽車后市場已經從起步階段邁向成長階段，然而，中國特色的汽車后市場因其起步晚、周期短、發展速度過快和市場規模巨大等等，導致快速的進入成長期，畸形的發展自認爆發出了各種各樣的行業不斷，沒有形成歐美那樣的卓越品牌，也沒有形成和奠定完善的市場格局，當下的中國汽車后市場一片混亂，4S店面芮然是主流渠道擋也并不能承擔起制定行業標準的重任，各種線下小店面、路邊小店林立，讓汽車后航呈現亂象。總的來說，瑞讓汽車后市場是一個千億級的市場，但其行業內部亂象叢生、行業標準不完善，想要有序發展可謂是任重道遠。

汽車后市場的未來四個發展趨勢：售后市場配件流通的終端化趨勢；聯盟化整合趨勢；銷售模式轉型的趨勢；全渠道布局的概念。

隨著我國汽車工業的發展以及汽車保有量的迅速增加， 我國汽車后市場行業規模得到快速發展。