2016年我國全年共銷售汽車2802.8萬輛，連續8年蟬聯全球并再創歷史新高，蓬勃發展的汽車市場的背后，是龐大的汽車“后市場”產業。每1元的購車消費會帶動0.65元的汽車售后服務，汽車維修、零配件更換、翻新美容、二手車交易、廢舊車拆解等汽車“后市場”行業正迎來巨大的市場空間。
在汽車行業內有一個“1：8”的規律，即每生產1元的汽車，將產生8元的汽車后市場價值。在發達國家，汽車整體利潤中20%為整車銷售利潤，20%為零部件供應利潤，而其余的60%均在汽車售后服務領域中產生。換句話說，汽車后市場利潤一般是汽車銷售利潤的三倍。中投顧問發布的《2017-2021年中國汽車后市場深度調研及投資前景預測報告》表示，到2015年底，中國汽車的保有量已突破1.7億輛，每年的汽車銷量均超過2000萬輛。汽車的維修養護等后期需求，已經塑造了一個巨大的汽車后市場。截至2015年底，全國汽車后市場的規模就已突破8000億元。
由于市場潛力巨大，不少資本都看中了這片藍海。自2014年以后，中國汽車后市場迎來了大規模的資本入駐。當年我國資本市場上有關汽車行業的相關投資達到150多件，其中多數投資在新能源汽車市場及汽車后市場兩個領域。與前一年相比，2014年在汽車后市場方面的投資頻次增加了9倍以上。而在2015年以后資本的涌入速度還在進一步加快。
資本再一次向汽車后市場密集出手。例如，上汽集團傾力打造的中國汽車后市場O2O電商平臺“車享家”宣布獲得了A輪融資，資本規模達億元級別。京東商城與北邁網簽約，推進汽車零配件數據標準化進程，優化汽配供應鏈，深挖汽車后市場B2C的需求；阿里巴巴集團旗下的汽車后市場平臺車碼頭也正在加大開店速度，加速市場布局。
