廣州是全國三大乘用車生產基地，而汽車工業也已成為廣州大支柱產業。2016年，廣州汽車產量263萬輛，居全國城市第二位，汽車工業總產值4346.27億元，占全省汽車行業產值比重超過七成，規模以上汽車零部件實現工業總產值1187億元。目前，廣州已經形成北部、東部、南部三大千億元級汽車產業集聚區，擁有汽車零部件企業500多家。

廣州市人大常委副主任、市總工會主席唐航浩表示，未來廣州汽車工業應該以供給側結構性改革思路作統領，積極營造汽車及零部件產業成長壯大的良好環境。而在未來城市的布局中，唐航浩透露，廣州還將規劃專門五個汽車零部件的產業基地，并在去年出臺了關于舊工業園園區容積率的調整和舊工業園區優化提升的方案。

事實上，近年廣州市已密集出臺了汽車及零部件產業發展、新能源汽車推廣應用等一批含金量高的重磅政策，其中在2016年年底發布的《廣州國際汽車零部件產業基地建設實施方案》中提到，力爭到2020年實現汽車零部件產業基地新增產值2000億元，關鍵零部件本地化配套率達到80%的目標。

值得一提的是，廣州汽車工業整車生產能力目前位居全國前列，以廣汽集團為首的自主品牌和研發水平也實現了快速提升。2016年，廣汽集位于世界500強第303位，傳祺品牌在2013—2016年J.D.Power中國新車質量研究報告中連續4年位居我國自主品牌名。廣汽集團總經理馮興亞在論壇上透露，“十三五”期間，廣汽集團還將繼續推進“1513”戰略，圍繞自主品牌這一中心，通過做強做實研發、整車、零部件、商貿服務和金融服務5大板塊，構建完整且良性的產業生態，實現電動化、國際化、網聯化三個方面的重點突破。圍繞汽車主業，強化產業協同效應，推動汽車及零部件產業可持續發展。