翼子板是遮蓋車輪的車身外板，具有保護輪胎以及擋泥等作用，因舊式車身該部件形狀及位置似鳥翼而得名。

汽車翼子板按照安裝位置可分為前翼子板和后翼子板，其中前翼子板安裝在前輪處，汽車制造商在汽車設計時會根據選定的輪胎型號尺寸用“車輪跳動圖”來驗證翼子板的設計尺以需要保證前輪轉動及跳動時的極限空間；后翼子板安裝在后輪處，因此無車輪轉動碰擦的問題，但出于空氣動力學的考慮，后翼子板略顯拱形弧線向外凸出。現在有些轎車翼子板已與車身本體成為一個整體，一氣呵成。但絕大部分轎車的翼子板是獨立的，尤其是前翼子板，因為前翼子板碰撞機會比較多，獨立裝配容易整件更換。

翼子板的作用是，在汽車行駛過程中，防止被車輪卷起的砂石、泥漿濺到車廂的底部。因此，要求所使用的材料具有耐氣候老化和良好的成型加工性。有些車的前翼子板用有一定彈性的塑性材料做成。塑性材料翼子板的強度低，發生碰撞時對行人的傷害性小，提高了車輛的行人保護性能，也可承受一定彈性變形，能抵御輕微碰撞，維修簡單。

汽車隔音就是通過某種技術改造或者手段來降低汽車行駛、使用過程中產生的噪音，以降低這些噪音對駕駛員、乘員帶來的不良影響。

翼子板隔音操作步驟并不復雜，但是過程很麻煩。首先要分別將四個車輪拆卸下來，然后將輪眉內側的翼子板擋板拆下，此時會露出輪眉內側的鋼板。之后將止震板按照車輛鋼板的形狀分別裁好粘貼上，剛剛拆下的輪眉擋板內側也要粘上一層止震板，程度減小共振，值得注意的是為了使粘貼更加牢固，應當在施工前將鋼板上的浮塵擦拭干凈。

下一步就是粘隔音棉了，如果車主對于隔音有著更高的要求，可以在止震板和隔音棉中間噴上一層“裝甲”（一種可以起到隔音和固定粘合的涂料），將已經粘貼好止震板的輪眉內襯跟輪胎安裝好。四個車輪分別按照以上流程完工，翼子板隔音就完成了。

有媒體實測后發現，在對車輛進行了翼子板隔音處理后，怠速狀態下噪音有2分貝的下降，在速度超過60km/h后噪音控制很有效果，100km-120km的時速下可以降低3分貝的噪音。