數據分析,今年3月份,現代汽車在華銷售5.6萬輛,相比去年同期的10.05萬輛,銳減44.3%。此前,其中國工廠減少了生產班次。
薩德事件對包括現代在內的韓系品牌銷量造成影響,但其目前的壓力來自于中國國內自主品牌的沖擊。
中韓合資品牌北京現代汽車從3月24日至4月1日暫停在河北工廠的生產,以便檢查生產線改進技術。此時,距其開工僅僅過了半年。令外界擔憂,中韓關系緊張可能會傷害現代汽車在華市場的銷售。
當時,多名在北京現代河北工廠附近工作的人士稱,工廠部分停產有好幾天了,很多工人都已經回家,預計得清明節后才能逐漸回來。
當時,網絡上還流傳一份題為《現階段生產任務不足,不能全員參與生產,人員安排問題》的會議紀要還稱,公司生產量不足,在沒有辦法的情況下安排部分員工休假。其中,車間上半個月,休半個月;每個辦公室安排一個人休假一個月。工資照常支付,管理崗只發基本工資。若形勢不能好轉,將連續休假,工資發放方式變更為北京市低標準的70%。