共享汽車作為城市交通出行的一種新形式，也同樣受到道路、停車位等現有公共資源所帶來的限制，這也是共享汽車平臺自身的發展面臨的瓶頸。
盡管仍有不少問題需要解決，但各地對共享汽車平臺建設的熱情卻始終高漲。據了解，去年年初全國共享汽車平臺還不到30家，而今年平臺數據量就已經發展到近300家，但目前大多處在燒錢階段，盈利的很少，不久前，友友共享汽車平臺就因為資金鏈斷裂宣告停運。

各方共同摸索 合理利用公共資源

面對共享汽車這一新生事物，如何合理地共享公共資源、合理地擴充規模、滿足消費者的個性化出行需求，無論是投資者、平臺企業還是城市交通管理者，都還有很長的路要走。