4月11日，江蘇省財(cái)政廳及省經(jīng)濟(jì)和信息化委聯(lián)合下發(fā)《關(guān)于做好2017年新能源汽車推廣應(yīng)用地方財(cái)政補(bǔ)貼工作的通知》。該《通知》稱，江蘇省級財(cái)政通過采取“先預(yù)撥、后清算”的辦法，下發(fā)購車補(bǔ)貼；省級財(cái)政將按照各設(shè)區(qū)市上報(bào)計(jì)劃，預(yù)先撥付補(bǔ)助金，再由各設(shè)區(qū)市撥付給購買者；多撥的下年沿用，少撥的予以補(bǔ)足。

上述通知明確了江蘇新能源汽車省級補(bǔ)貼的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)：純電動乘用車每輛補(bǔ)助0.9萬元，混合動力0.5萬元，燃料電池5萬元；客車根據(jù)車長及動力類型提供補(bǔ)貼，高每輛補(bǔ)助10萬元；純電動專用車每輛補(bǔ)助1.5萬元，燃料電池專用車補(bǔ)助7萬元。

值得注意的是，江蘇省財(cái)政廳及經(jīng)信委明確，對閑置車輛和充電設(shè)施不予補(bǔ)助，以此體現(xiàn)鼓勵(lì)新能源汽車應(yīng)用和充電設(shè)施運(yùn)營的導(dǎo)向。

市場人士預(yù)計(jì)，上述通知出臺后，預(yù)計(jì)江蘇各設(shè)區(qū)市的具體地補(bǔ)政策也將陸續(xù)出臺。

該通知設(shè)定的時(shí)間表是，江蘇各設(shè)區(qū)市的相關(guān)補(bǔ)貼細(xì)則應(yīng)于5月底前報(bào)省財(cái)政廳、省經(jīng)濟(jì)和信息化委備案。

不只是江蘇。近日還獲悉，上海的新能源汽車補(bǔ)貼細(xì)則也已制定完畢，目前正在過審，不日將發(fā)布。

有知情人士對記者稱，上海的新能源汽車地方補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)將頂格配置，即按照國家與地方1：0.5的標(biāo)準(zhǔn)推行。即按照國家補(bǔ)貼的50%執(zhí)行。

該知情人士稱，今年補(bǔ)貼退坡，對于上海市場沖擊不大。上海此前給出的補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)并不畸高，加上市場熱銷，有些車型已經(jīng)單獨(dú)降低了補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)，加上與廠商溝通融洽，具體政策將平穩(wěn)落地。

這與北京今年2月出臺的標(biāo)準(zhǔn)頗為一致。

今年2月，《關(guān)于調(diào)整北京市示范應(yīng)用新能源小客車相關(guān)政策的通知》明確，2017年北京市示范應(yīng)用新能源小客車財(cái)政補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)按照中央財(cái)政單車補(bǔ)貼額的50%補(bǔ)貼，國家和北京市財(cái)政補(bǔ)助總額不超過車輛銷售價(jià)格的60%。

按照2017年的補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)，購買純電動續(xù)航里程為100公里及以上、小于150公里純電動車型，國家補(bǔ)貼2萬元，北京市地方補(bǔ)貼1萬元；購買純電動續(xù)航里程為150公里及以上、小于250公里車型，國家補(bǔ)貼3.6萬元，北京市地方補(bǔ)貼1.8萬元；購買續(xù)航里程為250公里及以上車型，國家補(bǔ)貼4.4萬元，北京市地方補(bǔ)貼2.2萬元。