1、我國發(fā)展節(jié)能與新能源汽車有較好的基礎(chǔ)
我國發(fā)展新能源汽車，是應(yīng)對節(jié)能減排重大挑戰(zhàn)的需要，同時也是汽車產(chǎn)業(yè)跨越式發(fā)展和提升國際競爭力的需要。我國傳統(tǒng)汽車領(lǐng)域和國外相比還比較落后，但在新能源汽車方面，我們和發(fā)達(dá)國家是戰(zhàn)在同一個起跑線上，我們有機(jī)會在新能源汽車領(lǐng)域與西方發(fā)達(dá)國家在一個平衡的層面上創(chuàng)新。我國汽車工業(yè)以純電驅(qū)動作為技術(shù)轉(zhuǎn)型的主要戰(zhàn)略方向，重點(diǎn)突破電池、電機(jī)、和電控技術(shù)，推進(jìn)純電動汽車、插電式混合動力汽車產(chǎn)業(yè)化，實(shí)現(xiàn)汽車工業(yè)跨越式發(fā)展。到目前為止，共有160多款各類電動汽車進(jìn)入我國汽車產(chǎn)品公告，建成30多個電動汽車國家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室等別的技術(shù)創(chuàng)新平臺，制定電動汽車相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)40多項(xiàng)。目前，我國電動汽車整車已經(jīng)進(jìn)入規(guī)模化應(yīng)用階段，包括動力性、經(jīng)濟(jì)型、續(xù)駛里程、噪聲等指標(biāo)已經(jīng)達(dá)到國際水平，目前是城市公交，現(xiàn)在乘用車產(chǎn)品也越來越多。截至2010年年底，已建設(shè)各種類型充電站大約100座，充電樁300多個。

2、發(fā)展新能源汽車已成為世界各國的共識
目前，全球能源和環(huán)境系統(tǒng)面臨巨大的挑戰(zhàn)，汽車作為石油消耗和二氧化碳排放的大戶，需要進(jìn)行革命性的變革。目前全球新能源汽車發(fā)展已經(jīng)形成了共識，從長期來看，包括純電動、燃料電池技術(shù)在內(nèi)的純電驅(qū)動將是新能源汽車的主要技術(shù)方向，短期內(nèi)，油電混合、插電式混合動力將是重要的過度路線。

3、2012以后是電動車高潮
事實(shí)上自金融危機(jī)以來，經(jīng)濟(jì)和能源、環(huán)境壓力重疊，某種程度上加速了汽車能源動力系統(tǒng)的電氣化步伐。平心而論，全球各大汽車企業(yè)，在主要的新能源汽車技術(shù)上，其實(shí)都有不少投入和技術(shù)儲備，這也是金融危機(jī)后，各個企業(yè)能夠快速產(chǎn)品“轉(zhuǎn)向”的根本原因。2012年前后迎來國際電動汽車產(chǎn)業(yè)化發(fā)展的一次高潮。電動汽車一旦取得市場突破，必將對國際汽車產(chǎn)業(yè)格局產(chǎn)生巨大而深遠(yuǎn)的影響，因此順應(yīng)國際汽車工業(yè)發(fā)展潮流，把握交通能源動力系統(tǒng)轉(zhuǎn)型的戰(zhàn)略機(jī)遇，堅持自主創(chuàng)新，動員各方面的力量，加快推動電動汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展，對搶占未來汽車產(chǎn)業(yè)競爭制高點(diǎn)、實(shí)現(xiàn)我國汽車工業(yè)有大變強(qiáng)和自主發(fā)展至關(guān)重要，也十分緊迫。

4、各國政府加大政策支持力度，加快電動汽車產(chǎn)業(yè)化
政府加大對消費(fèi)者的政策激勵，加快電動汽車的市場培育。各國政府實(shí)行不同政策已達(dá)到政策支持的目的。另一方面，政府通過加大信貸支持等措施，鼓勵整車企業(yè)加快電動汽車產(chǎn)業(yè)化，尤其美國政府對電動汽車生產(chǎn)予以貸款資助。

5、清潔替代燃料汽車——燃料供應(yīng)豐富地區(qū)理想的汽車解決方案

6、混合動力汽車——現(xiàn)階段節(jié)能環(huán)保汽車較現(xiàn)實(shí)的解決方案

7、電動汽車——未來真正的節(jié)能環(huán)保汽車解決方案