作為一個智慧型的新興城市，新能源汽車的發展首先會在公用交通上體現出來。公交汽車會以電動公交車為主，出租車也是電動汽車為主，盡管初期燃油汽車會在這個新興城市繼續使用，幾年后很可能被邊緣化。共享汽車和分時租賃汽車會以電動汽車為主適度發展。公務用車也會以電動汽車為主。大量燃油汽車排放的尾氣會對這個城市帶來空氣污染，與建設一個綠色的城市理念是格格不入的，因此新能源汽車是必然的選擇。

在雄安新區電動公交汽車會使用車聯網新技術，智能管理和向乘客顯示公交信息，智能調度系統會根據乘客狀況，合理調配公交車輛，大大方便人們的出行。新能源公交車與傳統公交車的區別是降低了運營成本，簡化了車輛維護流程，動力系統由燃油發動機變為電動機，減少了傳動系統，車輛實現模塊化，車輛控制和輪邊電機等新技術將大大提高運行效率和整車安全，車輛維修將變成總成模塊互換，維修工變成車輛診斷工，勞動密集型的維修工作由智能診斷型的新技術工作取代。車聯網、智能交通管理、自動駕駛等新技術將在新區從試用到成為樣板。

在雄安新區家用電動汽車會成功普及。停車位安裝充電樁的比例會很大，家庭停車位、公用停車場和單位停車場會安裝或預留安裝充電樁。一些充電樁的新技術會被采用，智能管理的充電樁與能源互聯網相連，車輛的充電管理實現智能化，家用電動汽車的用電新技術V2G將成為現實，會逐漸被用戶接受。一些條件具備的家庭或單位，發電(太陽能)、供電、儲電(電動汽車或儲能電池)會成為環保電力應用的樣板。

在雄安新區公用充電站的建設會一改北京市的做法，發電(太陽能)、儲電、充電、換電將會一體化發展。充電的新技術無線充電、大功率快速充電、全自動無人管理智能充電樁會在新區試用，并成為樣板。

在雄安新區智能汽車、自動駕駛汽車、智能化主動安全交通管理設施會得到快速的發展。新能源汽車實現這些新技術比傳統燃油汽車有先天的優勢，在車聯網、物聯網狀況下，符合交通安全的車輛才能進入相關道路行駛，車輛的性能、速度、剎車、方向等要素會在一定程度上處于受控狀態，電子警察的功能會增加適度的提前提醒功能，進一步發展會增加交通設施對車輛的路口速度控制、危險超車行為的控制、跟車距離的控制、不符合道路安全車輛的控制等主動安全管理設施。在美國等西方國家智能化自動駕駛汽車雖然取得了一些實用化的新進展，但是卻存在一定的誤區，為了那萬分之一的安全可能要花費相當長的時間，得到一些永遠無法完全確定的結果，非常龐大的數據量會增加高昂的設備費用，單個車輛即使增加學習功能，能夠達到模擬人類駕駛員的能力，高昂的價格使普及的前景仍然十分迷茫。他們只看到汽車是個性化的私人交通工具，忽略了道路交通主動安全管理的特性，增加固定道路上的設施來控制車輛危險的駕駛行為，能夠有效減少車輛上的自動駕駛設備的安裝數量，通過整體上管理道路上所有的車輛來實現交通安全管理，才能事半功倍。美國總統特朗普談到，在美國修一條簡單的高速路需要辦理幾百個許可證，花費10多年時間，還不一定通過。可見在美國要建設和改造高速道路安全設施也是難以做到的。