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機(jī)器人市場對于“日產(chǎn)”的追逐并不是崇洋媚外,更多的是出于對品質(zhì)的考量。國產(chǎn)的機(jī)器相對便宜,但部件損壞率高,“一年之中修個(gè)十幾次,非常延誤生產(chǎn),相較而言,還是日產(chǎn)的更耐用些!
利用德系(德國制造)、日系(日本制造)部件組裝成的工業(yè)機(jī)器人,在展廳里出現(xiàn)的不在少數(shù),也是眾多制造業(yè)客商詢問的對象。國外機(jī)器人的制造積累了40多年經(jīng)驗(yàn),發(fā)展較為成熟,具有優(yōu)勢,例如機(jī)械手核心部件的RV減速機(jī),在行業(yè)里公認(rèn)的質(zhì)量較好的是日系和德系。
而目前,核心部件依然是中國工業(yè)機(jī)器人的弱點(diǎn)。業(yè)內(nèi)將機(jī)器人產(chǎn)業(yè)鏈分成三個(gè)層次:上游是相當(dāng)于機(jī)器人“大腦”的核心零部件,包括減速機(jī)和控制系統(tǒng);中游是機(jī)器人的“身體”,即其他運(yùn)作部件;系統(tǒng)集成商則位于下游,依賴上游和中游的核心設(shè)備做集成品。
目前,國內(nèi)企業(yè)在核心部件精度、可靠性和穩(wěn)定性等方面難以與日系、德系匹敵,難以被用戶信任。而對于“中國制造”技術(shù)的不信任,已經(jīng)給本土的機(jī)器人制造企業(yè)帶來壓力。一些打出“自主研發(fā)”旗號的機(jī)器人展位上,交換名片的訪客寥寥無幾。在送走一位駐足不過20秒的潛在客戶后,機(jī)器人部件是國內(nèi)自主研發(fā)的,但很多人并不買賬,相同功能的機(jī)械手臂,國產(chǎn)的能比進(jìn)口的便宜7-8萬元,性價(jià)比很高;質(zhì)量上,雖然與進(jìn)口機(jī)械手臂有一定差距,但完全能滿足國內(nèi)大部分企業(yè)的需求。
一些企業(yè)的解決辦法是與擁有成熟經(jīng)驗(yàn)的國外企業(yè)進(jìn)行技術(shù)氣動元件作為自動化設(shè)備中的常用部件,面臨著客戶日益嚴(yán)苛的要求,為了更好地應(yīng)對這種局面,許多企業(yè)選擇與日德等先進(jìn)國家合作,采用尖端的技術(shù)和工藝進(jìn)行生產(chǎn)。然而,這樣的合作距離核心部件的生產(chǎn)依然相去甚遠(yuǎn)。
擁有機(jī)器人制造核心技術(shù)的上游企業(yè),掌握著話語權(quán),賺取著超額利潤。下游的系統(tǒng)集成商僅能賺取10%左右的毛利。核心技術(shù)不在自己手里,這樣的發(fā)展會持久嗎?盡管面臨種種壓力,一些企業(yè)仍然沒有停下自主研發(fā)的腳步。