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汽車輕量化對于綠色社會來說已經(jīng)越來越重要了,而在汽車輕量化的過程中,利用塑料來減輕汽車重量仍然是制造商的一項(xiàng)重要計劃。
每減重10%,燃油就能節(jié)約5-7%,因此一輛車每減重300磅,每加侖汽油就能多行駛1.6英里。當(dāng)然,這并不能使汽車制造商滿足CAF標(biāo)準(zhǔn)(至2025年,燃油經(jīng)濟(jì)性從2017年的36.6英里/加侖提高到54.5英里/加侖),但Hardy指出:“降低汽車零部件的重量在滿足強(qiáng)制性燃油經(jīng)濟(jì)標(biāo)準(zhǔn)上雖然不占主導(dǎo)地位,但也會起到重要作用!
金屬是汽車過重的主要原因,但金屬材料供應(yīng)商也在努力開發(fā)高強(qiáng)度鋼以及鋁合金、鎂合金等輕量化替代材料。塑料在某些汽車件中已經(jīng)成功取代金屬,尤其是玻纖增強(qiáng)聚酰胺!耙坏┢囍圃焐逃X得在結(jié)構(gòu)框架中適合用塑料,可以取代金屬支撐件,那么真正意義上的減重就會實(shí)現(xiàn)!
PA/PP對模塑商來說有很多好處,包括可以降低水分附著量,減少干燥時間,降低注塑溫度,提高尺寸穩(wěn)定性,當(dāng)然還能節(jié)省成本。采用30%玻纖填充PA生產(chǎn)20萬個零部件的成本是476,194美元,而采用Schulamid 6GF30TCPA/PP生產(chǎn)同樣的數(shù)量,成本可降至437,393美元。
專家指出,在汽車輕量化的過程中,塑料已經(jīng)在承擔(dān)著原來越重要的角色,而其在這過程中,其優(yōu)異的性能也將不斷助力汽車行業(yè)的發(fā)展。