在消費者對新能源汽車接受度日益提高的情況下，加上補貼政策退坡，消費市場對新能源車型的要求也會是越來越高。

相比較傳統燃油車市，今年的新能源市場看似一片波瀾不驚，但是開局的表現令業內人士驚出一身冷汗.乘聯會發布的數據顯示，今年1月全國新能源汽車銷量僅為5423輛，隨后2月春節期間，上升到了16521輛，3月則提升到了27568輛，其中純電動增長明顯而插電式混合動力市場呈負增長狀態。

對此，全國乘用車市場信息聯席會副秘書長崔東樹分析指出，這主要是受京滬市場對新能源車的強大需求所影響。由此可見，新能源產品受地方政府政策影響的因素依然很大。

經過前兩個月的銷售爬坡，3月新能源乘用車市場產銷逐步走強。尤其是在純電動乘用車方面，依舊占據著新能源市場主力，占比83%。

分析細分市場，A00級電動車銷量為1.05萬輛，同比增364%，仍是目前的細分市場。而A級電動車主要依靠北京銷售市場的拉動，今年的3月的A級電動車同比增139%，環比2月增長625%，眾所周知的原因，北京地區車輛上牌用搖號制度，單純依靠運氣的成分難以滿足消費者對出行的需求，新能源車特別是純電動車受到政策的優待，是其在北京地區受到歡迎的主要原因。