IT行業幾大公司都將汽車領域置于視野重要位置，紛紛挺進汽車智能化和互聯領域，參與車聯網打造，并同整車制造商展開合作。谷歌除了自身測試自動駕駛車技術之外，還希望藉由整車公司的力量實現進一步提升。

2012年，蘋果公司宣布準備將Siri語音系統整合到汽車中。初通用、本田等八大車企響應，之后增加到12個汽車品牌。如今，搭載Siri功能的汽車已經問世。甚至還有說法蘋果將推出“i-car”。

福特和微軟共同開發SYNC功能，打造MyFord Touch觸屏系統，提高了福特車輛的自動化智能特性。而克萊斯勒等企業也采用了來自于黑莓公司的QNX軟件，這和Linux系統系出同源。

2014年1月6日，谷歌公司宣布成立“開放汽車聯盟”（Open Automotive Alliance，簡稱OAA）汽車聯盟，和通用汽車、本田汽車、奧迪汽車、現代汽車4家車企，以及芯片制造商英偉達（Nvidia）合作。

6月25日，谷歌宣布推出安卓汽車系統Android Auto，將同蘋果公司新開發的CarPlay系統展開競爭，大眾、福特和現代等多家車企將應用該系統。同時谷歌還表示OAA聯盟已經擴大到40多家企業，大部分為車企。

未來谷歌、蘋果、黑莓等IT公司在汽車行業的參與度將更高，競爭也隨之將日趨激烈；另外IT巨頭和汽車制造商的關系也將在合作和競爭中不斷變幻，在汽車智能化和車聯網發展浪潮中，誰主沉浮尚未可知。

“時代汽車”認為，汽車企業是否能打造獨立的數據平臺，終取決于企業自身的實力，不過走聯合開發、互利雙贏之路，也將是部分企業的自愿選擇。