豐田汽車集團旗下的愛知制鋼將把在中國的發(fā)動機鍛造零部件產(chǎn)能增加4成。在全球的新車市場中國，國內(nèi)外整車廠商相繼投放新型車，同時燃效限制也在加強。在此背景下，愛知制鋼認為有助于提高強度、減輕重量的鍛造零部件需求將隨之增加。此外，豐田將在中國啟動通過零部件通用化來提升效率和質量的新生產(chǎn)模式“TNGA”，愛知制鋼希望借此擴大銷售。

愛知制鋼此次將在上海工廠增產(chǎn)發(fā)動機零部件“曲軸”。將新引進5000噸的全自動鍛壓機，年產(chǎn)能將從220萬個增加至320萬個。總投資額達到約12億日元。預計5月下旬舉行下線儀式，6月以后啟動正式運行。

愛知制鋼2002年與上海汽車集團旗下企業(yè)等合資，成立了“上海愛知鍛造公司”,從事發(fā)動機零部件等鍛件的生產(chǎn)業(yè)務。除了豐田之外，還向上海大眾、上海通用等供貨。

近年來，中國政府實施了小型車減稅政策。以此為背景，需求集中向用于小型車發(fā)動機的鑄造曲軸。自2017年起減稅幅度縮小，同時今后燃效限制將更加嚴格。因此，上海愛知鍛造的總經(jīng)理坂本定認為，“將會產(chǎn)生(企業(yè)把使用的曲軸)轉換為高強度、可實現(xiàn)輕量化的鍛造曲軸的需求”，因此決定增產(chǎn)。

豐田在上海國際車展上提出，將把此前以日美歐發(fā)達國家市場為中心、支持TNGA模式的汽車生產(chǎn)擴大至中國。豐田的專務董事大西弘致表示，“到2020年，7成車型將支持TNGA模式”。

觀察上海愛知鍛造的銷售額構成比可以發(fā)現(xiàn)，對豐田供貨加上對中國國內(nèi)和對東南亞的出口達到整體的3成左右。如果TNGA采用該公司制造的曲軸，很可能得到迅速普及，因此將從現(xiàn)在開始供貨。愛知制鋼將在關注需求動向的同時，討論在2020年之前再引進1臺5000噸全自動鍛壓機。

中國新車銷量2016年達到約2800萬輛，保持同比2位數(shù)增長。3000萬輛大關近在眼前，從全球范圍來看也是重要的戰(zhàn)略市場。各汽車廠商在上海車展上相繼推出新車型，零部件廠商也希望擴大銷售。