據(jù)統(tǒng)計，截至5月3日，共有98家汽車零部件企業(yè)發(fā)布了一季報。

其中，華域汽車以15.29億元的凈利潤數(shù)據(jù)排在首位，濰柴動力次之，一季度凈利潤為11.80億元。

除了前兩名企業(yè)在一季度凈利潤超過10億元的大關(guān)之外，在剩下的90余家零部件企業(yè)中，凈利潤超過1億元的共有15家，低于1000萬元的有13家，其中有5家的凈利潤為負(fù)值。

值得注意的是，上述98家零部件企業(yè)在一季度的凈利潤總額為95.72億元，平均下來，每家零部件企業(yè)的一季度凈利潤約為0.98億元。

已發(fā)布一季報的25家整車企業(yè)的一季度凈利潤總額就達(dá)到了187.88億元，平均每家凈利潤約為7.52億元。兩相比較，25家整車企業(yè)一季度的凈利潤總和為98家零部件企業(yè)的2倍，平均凈利潤接近其8倍。

中泰證券分析師王華君在接受記者采訪時表示，在凈利潤實(shí)現(xiàn)大幅增長的零部件企業(yè)中，多數(shù)進(jìn)行了產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整和產(chǎn)業(yè)升級。例如云內(nèi)動力、東安動力、濰柴動力與威孚高科等，均通過加大降本增效力度，成本費(fèi)用下降，排放法規(guī)升級，產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整等手段實(shí)現(xiàn)凈利潤的快速增長。

另有業(yè)內(nèi)人士分析稱，在高新技術(shù)上，零部件企業(yè)與主機(jī)廠相比，要面對更多挑戰(zhàn)。國家需要引導(dǎo)汽車零部件工業(yè)發(fā)展，支持有條件的地區(qū)發(fā)展汽車零部件產(chǎn)業(yè)集群，鼓勵汽車生產(chǎn)企業(yè)與零部件企業(yè)聯(lián)合開發(fā)整車產(chǎn)品，提高零部件企業(yè)產(chǎn)品的研發(fā)能力與技術(shù)水平。