儀表板系統(tǒng)主要是根據(jù)儀表板總成的材料及各種儀表的布置結(jié)構(gòu)形式來分類的，按其材料可分為硬儀表板和軟儀表板；按其結(jié)構(gòu)可分為整體式儀表板和組合式儀表板。組合式儀表板又可分為左、右分塊環(huán)抱式儀表板；左、中、右分塊式儀表板；中置式儀表板等。

1.硬質(zhì)儀表板
一般采用PP、PC、ABS、PPO、PC/ABS等塑料一次性注射成型。這種儀表板尺寸很大，無蒙皮，表面只要要求很高，要求其材料耐濕、耐熱、剛性好且不易變形。這種僅表板通常在輕、小型貨車和大貨車、客車上使用，如下圖：

2.軟質(zhì)儀表板
由表皮、骨架材料、緩沖材料等構(gòu)成。一般采用鋼板、PC/ABS合金、ABS、改性PP、FRP等材料做骨架，表皮材料采用PVC/ABS或PVC片材等。其加工工藝是先將表皮真空吸塑成形后，置入發(fā)泡模腔內(nèi)，再放上骨架，然后注入緩沖類發(fā)泡材料（如PU）成形。由于半硬質(zhì)PU泡沫有很多氣孔，因此其具有良好的回彈性，并能吸收50-70%的沖擊能量，安全性高，耐熱、耐寒、堅固耐用，且手感好。但是由這三種以上材料構(gòu)成的儀表板，其材料的再生利用極為困難。為了便于回收利用，目前正在發(fā)展熱塑性TPO表皮和改性聚丙烯PP骨架及聚丙烯發(fā)泡材料。軟質(zhì)儀表板一般常在汽車上使用，如下圖：

3.左、右分塊環(huán)抱式儀表板
左、右分塊式設計在儀表板上沒有橫向貫通的線條，儀表顯示區(qū)和中控區(qū)是緊密聯(lián)系的。主儀表和空調(diào)、音響等的操控區(qū)成圍繞駕駛員的環(huán)抱式，體現(xiàn)了較好的操控性和人機協(xié)調(diào)性。環(huán)抱區(qū)通過大回轉(zhuǎn)線條和前排乘員區(qū)的儀表臺分離，形成左、右兩部分，這種設計可塑性強，強調(diào)以駕駛員為主的操控氣氛，常用于經(jīng)濟型或運動型汽車，如下圖：

4.左、中、右分塊式儀表板
與左、右分塊的行駛略有不同，左、中、右形式強調(diào)了中置控制區(qū)的功能，形體上獨立或成封閉的區(qū)間，其線條不與左、右的型面連接。各個功能區(qū)的劃分明顯，一目了然，形體上飽滿圓滑，可以派生出多種不同的布局方案。這種布置方式在小型車和概念車上也很常見，如下圖：

5.中置式儀表板
中置式儀表板把儀表布置在儀表板中間駕駛員正前方區(qū)域，消除了凸起的表罩形體，因此不僅視野性良好，而且形體新穎直觀，如下圖：