據初步統計，中國汽車行業已有的新能源車整車生產能力不足80萬輛，2016年產能只有55萬輛。但在建產能已經超過200萬輛。

按照有關部門提出的新能源車20%的增幅計算，今年新能源汽車銷量將達到66萬輛，持續增長到2020年將達到114萬輛左右。但投資狂熱加速了新能源汽車領域的建設和規模擴大，如果不對投資進行限制，到2020年，建成的新能源汽車的產能比實際需求多出兩倍多。

2020年只是“輪”投資的成果體現，投資熱情將仍然不減，許多企業將目光瞄準并不遙遠的2025年，約300萬輛產能被列入規劃當中提上議程。記者初步統計，面向2025年，汽車企業新能源車目標產能累加起來超過580萬輛。

與急遽增加的產能形成鮮明對比的是，隨著新能源汽車補貼逐年滑坡，未來幾年，能夠在中國新能源汽車領域攫取大額利潤的汽車企業將越來越少。目前在中國“淘金”的傳統汽車制造企業、互聯網企業以及家電企業應該考慮——如何在新能源汽車利潤不斷下滑的情況下，維持產能的急遽擴張。