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今年4月份德系、日系、美系、韓系和法系乘用車分別銷售35.04萬輛、33.23萬輛、21.45萬輛、5.11萬輛和2.86萬輛,分別占乘用車銷售總量的20.34%、19.29%、12.46%、2.96%和1.66%。與上月相比,合資品牌銷量呈下降趨勢(shì)。從前4月銷售情況看,韓系品牌因中韓關(guān)系市場(chǎng)份額持續(xù)下滑,而日系品牌成為韓系汽車下滑的受益者。
“部分合資品牌出現(xiàn)了不同程度的下滑,其中德系車表現(xiàn)較為穩(wěn)健。由于受政治因素影響,韓系車下滑較快,不過4月份已經(jīng)開始回暖。受消費(fèi)分流因素影響,日系車品牌4月表現(xiàn)較好!贝迻|樹對(duì)記者表示。
合資品牌中的領(lǐng)頭羊一汽-大眾和上汽大眾4月表現(xiàn)較為穩(wěn)健,但同樣受整體車市疲軟影響,其中上汽大眾4月銷量被一汽-大眾反超,達(dá)14.1萬輛,同比微跌1.6%,一汽-大眾也僅同比增長(zhǎng)了3.2%。而南北大眾前4月累計(jì)銷量分別同比下滑了6.9%和3.3%。
4月車市的寒意讓通用汽車著實(shí)感受了一把,官方數(shù)據(jù)顯示,今年4月份通用汽車及合資企業(yè)在中國(guó)市場(chǎng)的零售銷量達(dá)到27.3萬輛,同比下降1.9%,環(huán)比大跌21%。雖然凱迪拉克與寶駿品牌4月在華同比大漲98%和58%,但別克、雪佛蘭及五菱三大品牌同時(shí)出現(xiàn)同比兩位數(shù)的跌幅,從而拖累通用汽車在華整體市場(chǎng)表現(xiàn)。作為通用汽車銷量支撐的別克品牌,其4月零售銷售8.4萬輛,同比大跌15%。不過,今年通用將在中國(guó)迎來產(chǎn)品大年,推出18款全新及改款車型,其中SUV和MPV車型將占據(jù)半壁江山,這為其全年銷量上漲帶來了希望。
不過,車市延續(xù)低迷也無法阻擋日系車的上漲。日系車企中,除了長(zhǎng)安馬自達(dá)同比下滑了9%外,其他日系車企均銷量上漲。其中,東風(fēng)日產(chǎn)、廣汽本田、一汽豐田均位列4月車企銷量前十排行榜,東風(fēng)本田則排名第十一。其中,廣汽本田和東風(fēng)本田同比大幅上漲,分別達(dá)26.8%和35.3%。
日系車4月份的強(qiáng)勁表現(xiàn)主要由于新品導(dǎo)入以及對(duì)韓系車的分流效應(yīng)。