前保內部結構設計
首要考慮的是格柵、霧燈、霧燈裝飾板、裝飾條、脫鉤蓋、大燈清洗蓋、吸能器等組件的位置，及其與前保蒙皮配合達到要求的安裝方式。
前保上下格柵的設計較為復雜，不僅要考慮到格柵工藝的可行性和法規要求，還要滿足空氣進氣要求，即留出的通風孔面積在X正投影方向上，要達到散熱器面積的30%左右。因此，格柵格子的長寬尺寸、格柵的尺寸、格柵裝配結構等都是重要設計要點。格柵裝配在蒙皮上，通常采用舌片卡扣和螺栓配合使用的方式。格柵上的亮條，多采用卡接或粘接的安裝方式�？ǹ墼O計時，不僅要注意卡接方向交錯防失效，還要設計好卡扣之間的距離，這些因素都關系到卡扣卡得是否到位。并排卡扣之間的距離一般設計在120 mm左右。格柵亮條一定要低于格柵，使亮條分型線不外露保證外觀質量。
霧燈與保險杠的配合設計，要滿足霧燈功能要求，如光束范圍和高度。霧燈裝飾板、裝飾條的設計理念與格柵的安裝理念一致。脫鉤蓋、大燈清洗蓋盡可能設計為上下開啟、且開啟方向一致。吸能器一般通過鋸齒金屬卡片固定在蒙皮上。 4.4.2 后保內部結構設計
后保內部結構設計
后保主要考慮后霧燈或反射片、裝飾條、脫鉤蓋、雷達、吸能器等組件的位置，及其與后保蒙皮配合達到要求的安裝方式。后霧燈（反射片）、裝飾條、脫鉤蓋、吸能器的設計理念與前保對應的組件相同，故不作詳細闡述。后保與排氣管配合區域周邊至少保證20 mm間隙，避免排氣管溫度過高時軟化了保險杠。倒車雷達通過雷達支架裝配在蒙皮上，雷達支架與蒙皮固定的方式分為卡接式、粘接式和焊接式.
