作為汽車節能減排的主要途徑之一，輕量化一直是汽車行業不斷推進的技術方向。當前，隨著新能源汽車的發展，輕量化更是重中之重。

新能源汽車輕量化有很多好處，首先能夠增加續航距離，另外也可以降低成本。100公斤的減重可以增加10%左右的續航距離。同時，因為車身輕了，電池的重量也就能夠減輕，從而降低成本。另外，減重可以縮短剎車距離，提高安全性能，如果引擎蓋用鋁合金進行輕量化，還有助于保護行人。

未來將主要分三個階段實現汽車的逐年減重。階段為2016年至2020年，實現整車比2015年減重10%；重點發展超高強度鋼和先進高強度鋼技術，實現高強度鋼在汽車應用比例達到50%以上。第二階段為2021年至2025年，實現整車比2015年減重20%，車身采用鋼鋁等多種混合材料，增加鎂合金和碳纖維零部件的應用比例，單車用鋁量達到350kg。第三階段為2026年至2030年，實現整車比2015年減重35%，重點發展鎂合金和碳纖維復合材料技術，實現碳纖維復合材料混合車身及碳纖維零部件的大范圍應用，單車用鎂合金達到45kg，碳纖維使用量占車重5%。

同時，汽車輕量化也與節能減排存在直接關聯。根據《規劃》，到2020年，車企平均油耗必須降低到每百公里5升。經過統計估測，若令汽車整車重量減少10%，燃油效率就能提高6%到8%，而油耗如果能夠下降到每百公里0.3到0.6升，氧化碳排放將降低5到8克。

對此，汽車輕量化已上升到國家戰略層面，不僅《中國制造2025》將輕量化列為節能與新能源汽車發展的核心技術，在工信部、國家發改委、科技部等國家部委相繼發布的專項方案中，也多次對輕量化技術的發展提出了具體要求。而汽車輕量化目標的達成，離不開高強度鋼、鎂合金、高性能塑料和碳纖維復合材料等輕量化材料的應用，材料技術的創新與發展已成為推動整車輕量化技術革命的重要途徑。