1）前保安裝設計

1.為了保證前保與機罩蓋的間隙面差及裝配到位后的效果，中間上部與車身部件一般設計6處緊固點。如下圖。

2.為了保證前保與前大燈的間隙及安裝效果，可增設緊固點，或對保險杠與大燈配合處的邊緣結構進行加強。加強邊緣有增加加強件和結構加強2種方式。下圖1所示為增設緊固點，下圖2所示為增加加強件，下圖3所示為蒙皮與大燈配合位置翻邊，結構加強。

3）為了保證前保與前翼子板之間的間隙及安裝效果，前保兩側端部一般通過側支架與車身緊固，支架形式多樣，常用的有2種形式。下圖1所示，塑料側支架先與車身通過螺栓緊固，蒙皮緊固在塑料側支架與車身結合的結構上。下圖2所示，金屬側支架與保險杠蒙皮固定在一起，然后通過螺栓固定在車身上。

4）為了保證前保與車身裝配后的整體性和牢固性，蒙皮下部翻邊與車身其他部件共設計6～8處緊固點，如下圖所示。

2）后保安裝設計

1.后保中間上部位置，一般采用塑料中支架連接方式或金屬支架連接方式。后保與后行李廂蓋之間一般設計間隙為6mm。下圖1所示為塑料中支架連接方式，塑料中支架通過螺栓固定在后圍鈑金件上，后保中間上部蒙皮翻邊卡接在塑料中支架上，一般設計有4個卡接點。下圖2所示為金屬支架連接方式，金屬支架焊接在車身上，后保中間上部蒙皮翻邊卡接在金屬中支架上，同樣設計約4個卡接點。

2.后保在尾燈位置，一般采用塑料尾燈支架連接方式或金屬支架連接方式。下圖1所示為塑料尾燈支架連接方式，塑料尾燈支架通過螺栓固定在后圍鈑金件上，后保蒙皮位于后尾燈位置翻邊卡接在塑料尾燈支架上，一般設計有2個卡接點。下圖2所示為金屬支架連接方式，金屬支架焊接或鉚接在車身上，金屬支架上設計有Z向過孔，后保蒙皮位于尾燈位置翻邊卡接在金屬支架上，一般設計有2個卡接孔，且在X向設計1個卡接孔。

3.后保與側圍對接位置，一般采用塑料側支架連接方式或金屬支架連接方式。下圖所示為塑料側支架連接方式，側支架通過螺栓固定在后側圍鈑金件上，后保蒙皮位于后側圍位置翻邊卡接在側支架上。后保金屬側支架與前保金屬側支架的設計理念一樣，不再舉例闡述。

4.為了保證后保與車身裝配后的整體性和牢固性，蒙皮下部翻邊與車身其他部件共設計6～10處緊固點，下圖所示。