全球汽車輕質材料市場價值將從2016年的597億美元增長到2021年的1104.2億美元，2016-2021年間將以13.06%的年復合增長率進行增長。嚴格的排放法規，以及對高燃油效率、低污染車輛的需求增長，拉動了對汽車輕質材料市場的發展。

“輕量級金屬：汽車輕質材料市場中增長快的部分”

無論是從數量還是價值來看，輕量級金屬都是該市場中增長快的部分。金屬是汽車制造的受邀材料，其次是塑料和橡膠。在輕量級金屬中，高強度鋼潛力，鋁材料價格高，而符合材料價格比常規鋼材料剛出5-10倍。德國獨立汽車設計公司EDAG與美國國家公路交通安全管理局的一項研究表明，使用鋁材料制造汽車可減重35%，為每輛車額外節省927美元的費用;而使用碳纖維增強復合材料，則可以減重50%，為每輛車額外節省2700美元的費用。但是，由于價格高昂，汽車工業中復合材料的使用目前主要限于乘用車。

“底盤和懸架：汽車輕型材料市場中增長快的應用”

超過30%的車輛重量集中在底盤和懸架上，因此具有巨大的輕量化潛力。預計未來5年，這兩個部分的輕質材料應用將繼續高速增長。據美國能源部的一份出版物，到2025年，底盤和懸架部分重量將減輕35%，這兩個部分使用的輕質材料主要是高速鋼。車身與內飾部分中應用輕型材料增長次之。

“北美市場領跑汽車輕型材料市場，亞太次之”

北美市場是汽車輕型材料市場增長快的地區。CAFé燃油標準和即將發布的排放法規(2017年輕型車輛的EPA3級標準)規定，以后生產的車輛必須更輕，以符合這些規范。此外，北美地區也是輕型卡車的主要市場。美國占北美汽車輕型材料總需求的大部分。亞洲、大洋洲預計將成為汽車輕型材料市場增速緊隨其后，主要需求來自中國、日本和印度等國家。

汽車輕型材料市場的主要企業包括：巴斯夫(德國)、蒂森克虜伯(德國)、科思創(德國)、安賽樂米塔爾(盧森堡)、利安德巴塞爾(美國)、諾貝麗斯(美國)、歐文斯康寧(美國)、動力株式會社(日本)、龐貝捷(美國)、美國鋁業等。