中廣核核技術發展股份有限公司當天對外宣布，其旗下子公司中廣核俊爾新材料有限公司生產的礦物增強PP保險杠材料已獲得寶馬認可，將作為全新寶馬5系車型保險杠的原材料。據透露，另外兩大國際汽車巨頭奧迪和奔馳的保險桿國產化工作也在同步進行。

中廣核俊爾副總經理張磊表示，高端汽車零部件原材料市場的格局正悄然改變。未來一年，中廣核俊爾預計將為20多萬輛寶馬5系和2系的車輛提供原材料。據悉，中廣核俊爾繼寶馬3系、X1成功采用其所生產的“高性能改性工程塑料”后，又一次在眾多國外廠商的“圍追堵截”中脫穎而出。

2017年4月，工信部、國家發改委、科技部三部委聯合印發的《汽車產業中長期發展規劃》明確指出，汽車“輕量化”能夠實現節能減排，同時帶來動力性、車輛控制穩定性及NVH(噪聲、振動、聲振粗糙度)等性能改善，是汽車工業發展的必然趨勢和重要方向，而發展高性能塑件、復合材料等先進車用材料則成為其中的重要內容。

自2014年10月起，中廣核俊爾打破國外企業對配套寶馬汽車保險杠材料的壟斷，連續4年為寶馬提供材料且供量遞增的背后，釋放了國際汽車巨頭“降低生產成本和采購成本，提高供應鏈效率，零部件原材料本土化”的積極信號。

在國家政策支持和市場需求快速增長的雙重驅動下，據估算，未來我國改性塑料將有一個萬億級以上的容量市場，隨著汽車輕量化趨勢的發展，未來汽車行業對改性塑料的應用需求還將不斷攀升。作為中廣核技在核技術應用領域高端產業鏈中的重要一環，近5年，中廣核俊爾產量翻了一倍多，目前每年產能已達12萬噸。

“‘汽車輕量化’將成為汽車工業的下一個風口，我國本土改性材料企業有了與國際品牌同臺競技的機會。”中廣核技董事長兼總經理張劍鋒認為，雖然全球高端汽車原料市場有很大的進口替代空間，但是，如何提高生產技術能力和質量穩定性，避免同質化競爭，聚合有限資源，使材料企業和下游客戶同步研發，快速響應終端客戶的需求，打通產業鏈各個閉塞環節，協同發展，是包括中廣核俊爾在內的本土企業要面臨的挑戰和機遇。