2017年以來，中國汽車市場產銷持續低迷，數據較去年同比有所下降。而備受關注的新能源汽車產銷有所上升。

國家政策扶持以及新能源汽車技術的發展，成為熱銷的主要動力。

5月份，新能源汽車生產5.1萬輛，銷售4.5萬輛，同比分別增長38.2%和28.4%，體現出政策和市場逐步回歸正常后，產銷逐步走強的特征。其中純電動汽車產銷分別完成4.4萬輛和3.9萬輛，同比分別增長52.5%和49.0%；插電式混合動力汽車產銷分別完成0.8萬輛和0.7萬輛，同比分別下降9.3%和28.3%。

1-5月，新能源汽車累計生產14.7萬輛，銷售13.6萬輛，同比分別增長11.7%和7.8%，進入相對健康的增速狀態。其中，純電動汽車產銷分別完成12.2萬輛和11.1萬輛，同比分別增長22.8%和20.7%；插電式混合動力汽車產銷分別完成2.5萬輛和2.4萬輛，同比分別下降22.0%和27.6%。

值得關注的是，自2017年起，新能源乘用車中SUV車型逐漸增多。據相關統計，今年以來，SUV車型在純電動乘用車中各月占比已接近10%。插電混合動力車方面，SUV車型表現要強于轎車產品，2017年5月，插電混合動力SUV的銷量占比高達75%。

由于政策端不斷收緊，企業能否在新能源汽車行業中突出重圍，尤其需要看企業自身的現金流量以及企業對外融資和償付能力，原有負債水平較低的企業具備更大的融資空間。同時，為解決資金困境，大企業將拓展新的融資渠道，以降低資產負債率、改善財務結構。

隨著新能源汽車市場的日趨成熟，更多的資本進入，新能源汽車迎來井噴。