共享汽車(chē)，也就是分時(shí)租賃汽車(chē)，用戶用手機(jī)下單租車(chē)、根據(jù)運(yùn)營(yíng)商的規(guī)定分時(shí)付費(fèi)。有業(yè)內(nèi)人士統(tǒng)計(jì)，目前全國(guó)有近300家共享汽車(chē)企業(yè)，而這個(gè)數(shù)字還在不斷增加之中。

目前北京、上海、深圳、廈門(mén)、青島、武漢等城市都有這類共享汽車(chē)。很多一線城市同時(shí)有多家共享汽車(chē)企業(yè)進(jìn)城搶客。目前看來(lái)，共享汽車(chē)主要分為兩種，一種是主打新能源汽車(chē)，比如在3月18日，首汽集團(tuán)旗下“G ofun出行”正式入駐武漢，首批投放了200臺(tái)新能源車(chē)。還有一種企業(yè)投放的是普通燃油車(chē)輛，T O G O途歌在3月8日進(jìn)駐廣州，其運(yùn)營(yíng)車(chē)主要是東風(fēng)雪鐵龍C3-XR跟奔馳Sm art。

綜合多家共享汽車(chē)企業(yè)以及投資人的分析，南都記者發(fā)現(xiàn)，共享汽車(chē)主要的受眾有幾類，一類是已經(jīng)考了駕照、但還沒(méi)有買(mǎi)車(chē)的消費(fèi)者尤其是年輕人，在一線城市受限牌、養(yǎng)車(chē)成本等原因限制，有些消費(fèi)者領(lǐng)取駕照多年還沒(méi)有機(jī)會(huì)摸方向盤(pán)，他們有嘗鮮、租輛車(chē)使用的需求，而共享汽車(chē)分時(shí)計(jì)費(fèi)的方式很符合他們的消費(fèi)需求；另外一類是臨時(shí)有租車(chē)需求的人群，他們基于出行的便利性，希望臨時(shí)租個(gè)車(chē)，在這類人群中，房地產(chǎn)經(jīng)紀(jì)、保險(xiǎn)代理人員、市場(chǎng)推廣人員的需求量；還有一類則是家里跟公司兩地剛好有共享汽車(chē)網(wǎng)點(diǎn)的白領(lǐng)，因?yàn)槿≤?chē)、換車(chē)便利，加上近階段分時(shí)租賃費(fèi)用便宜，因此選擇這種車(chē)型作為代步工具。

從南都記者的調(diào)查來(lái)看，希望搶食共享汽車(chē)領(lǐng)域蛋糕的大蝦非常多，車(chē)企、經(jīng)銷(xiāo)商集團(tuán)、大型出租車(chē)公司、創(chuàng)業(yè)團(tuán)隊(duì)、房地產(chǎn)公司等各路資本都在搶著進(jìn)入這個(gè)行業(yè)，它們?cè)谶@個(gè)領(lǐng)域各有優(yōu)勢(shì)，不少企業(yè)接受南都記者采訪時(shí)都表示希望切入未來(lái)智能大交通，沒(méi)有短期盈利的打算。