汽車線束又稱低壓電線，幾條乃至幾十條軟銅線包裹在塑料絕緣管（聚氯乙烯）內，常見的截面積有：0.5、0.75、1.0、1.5、2.0、2.5、4.0、6.0mm2，目前市場上汽車線束焊接工藝有幾點。
超聲波焊
超聲波金屬焊接原理是利用超聲頻率（超過16KHz ）的機械振動能量，連接同種金屬或異種金屬的一種特殊方法。金屬在進行超聲波焊接時，既不向工件輸送電流，也不向工件施以高溫熱源，只是在靜壓力之下，將線框振動能量轉變為工件間的摩擦功、形變能及有限的溫升。接頭間的冶金結合是母材不發生熔化的情況下實現的一種固態焊接。
高頻焊
高頻焊根據高頻電流在工件中產生熱的方式可分為接觸高頻焊和感應高頻焊。接觸高頻焊時，高頻電流通過與工件機械接觸而傳入工件。
擴散焊
擴散焊是在金屬不熔化的情況下，形成焊接接頭，這就必須使兩待焊表面接觸距離達到1μm以內，這樣原子間的引力才起作用并形成金屬鍵，獲得一定強度的接頭。
冷壓焊
冷壓焊的原理比較簡單，待焊工件在所加壓力的作用下，通過材料的物理接觸使待焊工件產生大的變形，在變形時，表面的氧化膜破裂，并通過材料的塑性變形被擠出連接界面，使純金屬相互接觸，并發生金屬鍵結合而形成牢固的連接接頭。
熔焊
又叫熔化焊，是一種常見的焊接方法。所謂熔焊，是指焊接過程中，將聯接處的金屬在高溫等的作用下至熔化狀態而完成的焊接方法，可形成牢固的焊接接頭。由于被焊工件是緊密貼在一起的，在溫度場、重力等的作用下，不加壓力，兩個工件熔化的融液會發生混合現象。
釬焊
表面清洗好的工件以搭接型式裝配在一起，把釬料放在接頭間隙附近或接頭間隙之間。當工件與釬料被加熱到稍高于釬料熔點溫度后，釬料熔化（工件未熔化），并借助毛細作用被吸入和充滿固態工件間隙之間，液態釬料與工件金屬相互擴散溶解，冷凝后即形成釬焊接頭。
壓焊
壓焊包括爆炸焊、冷壓焊、摩擦焊、擴散焊、超聲波焊、高頻焊和電阻焊等。各種壓焊方法的共同特點是在焊接過程中施加壓力而不加填充材料。
